EXPEDITION
EXPLOITS ET FANTASMES TRANS SAHARIENS (suite 1)
Bonjour les SUVistes
Reprenons la chronologie de nos expeditions du début du XX siècles......
En 1909 Le capitaine Pein, tente à son tour de vaincre le Sahara......cette fois ci en moto....la raison; consommation de carburant réduite, à 1l pour 50 km. Son but relier Oouargla à El Goléa....
mais le désert lui posera d'énormes problèmes, et il finira par tirer sa moto à la main.....
Il ne dut la vie qu'à une caravane qui passait heureusement par là......
En 1912, un officier aviateur De La Fargue pars de Briska accompagné du caporal Dewoitine, et atteint en 5 h Touggourt avec prés de 50 km/h de moyenne à bord de " l'aérosable" engin mi avion mi automobile....composé d'un moteur rotatif de 50 cv, d'un chariot à quatre roue jumelées, et d'une hélice....Baptisée " la sauterelle"
Malheureusement voulant rejoindre Ouargla, à 120 km de cette cité, "la sauterelle" présenta des signes de fatigue, en effet le bord d'attaque des pales de l'hélice, fut rongé par le sable, limitant ainsi la puissance de cet engin.
En 1916 un raid est tenté entre Ouargla et In Salah , par 2 camionnettes Fiat 15-ter, sous le commandement du Capitaine Isnard. Un seul des deux véhicuels reussit à atteindre son but, après 20 jours de galère ou l'emploi de madrier de pelle de chameaux et d'huile de coude contribuèrent au succès de cette expédition....
EXPLOITS ET FANTASMES TRANS SAHARIENS
Bonjour les SUVistes
Pour les amoureux du Sahara, et notamment de l'histoire de la pénétration de cette région si inhospitalière, je tenais à vous faire partager quelques chapitres de ce merveilleux livre écrit par Dominique et pascal Bejui "Exploits et fantasmes Transahariens, 80 ans de traversées sahariennesabouties ou.....rêvées, en auto, en camion, en train, et en avion"
Vous remarquerez qu' au premier plan on distingue nettement "une Gazelle Berliet"..... *
Publié en 1994, ce livre est désormais introuvable, mais j'ai eu la chance de pouvoir me procurer peut être le seul exemplaire encore disponible, ce dernier ayant surement appartenu à un acteur de ces époques, au vu des anotations inscrites au fil des chapitres de ce livre.
Dés les premieres lignes de ce livre on peut s'apercevoir que le transport sous toutes ses formes à été une préocupation permanente des Francais présents au Sahara.
L'homme, de tout temps, n'a pas su résister à la tentation de pénétrer dans des régions infranchissabes ou réputées comme telles.
Dés 1899, une première tentative à lieu sur les contreforts du désert à 207 km au sud D'Alger, par 3 frères "De Crawhez" à bord de 2 Panhard Levassor.
Fort de ce succès, ils récidivent toujours avec les mêmes véhicules en 1901 entre Alger et Laghouat en 4 jours....Il faut souligner que ces véhicules de l'époque avaient encore des pneus très étoits, surement que deux roues motrices et très peu de puissance.
Toujours en 1901, et toujours à bord d'une Panhard Levassor de 12 cv, Mr Sébastien de Neuville, président du Crédit Agricole d'Algérie, parcouru près de 5000km entre Paris Marseille, ferry, puis traversée de l'Algérie et de la Tunisie aller retour....Tous ces km pour aller contrôler ses succursales disséminées sur le "territoire de la grande colonie Africaine".
Le voyage ne se passa pas sans encombre, notamment au niveau des crevaisons.......
En 1904, un couple Belge,"Harry" se risque à traverser le lac Triton appelé maintenant le chott El Djerid....mais ils se heurtèrent à de nombreuses galères dû notamment au sol mouvant de ce lac...Ils durent même utilisés des ossements de chameau en guise de plaques PSP....
En 1905, Ce sont de nouveau des Francais qui à bord de Mercedes de 60Cv, mais cette fois ci munies de pneumatiques SYST7ME SAMSON, firent le trajet Alger Guardaïa.
En 1908, le Président fondateur de l'Automobile Club de Bourgogne, Gaston Liégeard modifie son Peugeot 103 de 28cv, et l'équipe de 2 courroies en en fibre de coco,très épaisses, passant par dessus la voiture et finissant sous les roues gauche et droite, évitant au véhicule de s'enfoncer dans les sol sablonneux.
Il pârcouru ainsi environ 580km entre Biskra et Touggourt aller retour et Tebessa et Gafsa.
Carte extraite du livre "Les grands dossiers de l'illustration, Les croisières automobiles"
La suite au prochain numéro, suivant la formule consacrée.....
UN ZEBRE AU SAHARA
Bonjour les SUVistes
je viens de tomber sur un article relatant une extraordinaire aventure à bord ......d'une Simca 1100, peinte aux couleurs zèbre ....entre nous soi dit ma première voiture.......qui traversa la Sahara hors piste.......piloté par un gars tout aussi extraordinaire que sa bagnole...Chris Saunier
Pendant trois longues semaines, seul à bord de son Zèbre expérimental truffé d’astuces géniales, Chris va sillonner les endroits les plus inhospitaliers du désert : d’abord le Sahara marocain, pourtant interdit d'accès par des patrouilles de militaires. Juste après, le Sahara algérien l'attend avec ses immenses dunes à perte de vue. Quand il se croit enfin tiré d'affaire, Chris découvre alors la désolation du désert mauritanien. Des contrées interminables, balayées par des tempêtes de sable et irradiées par un soleil brûlant.
Avec toujours ce même entêtement à s'éloigner de toute piste connue, Chris s'attaque ensuite au Mali. Là aussi, il apprendra que, dans des conditions où toute vie semble impossible, la nature s’adapte pour résister au climat extrême. Seul au milieu des serpents, il faudra trouver de l'eau et survivre coûte que coûte...
Chris entrera même dans le terrible TANEZROUFT, le « désert des déserts ». Cette étrange portion du Sahara où tant de voyageurs ont mystérieusement disparu. Un endroit si maléfique que même les courageux touaregs l’évitent comme la peste. Toutes sortes de légendes racontent que le sol du TANEZROUFT se soulèverait pour aspirer toute vie! Après avoir assisté à ce phénomène stupéfiant, vous lirez comment Chris a réussi à y échapper de justesse.
Ce livre à nécessité 3000 heures d'écriture passionnée,
pour 440 pages au format 15cm x 21cm
Il est en vente au prix de
39 euros, port compris.
Pour le commander,
contactez directement l'auteur à l'adresse suivante:
Vous recevrez alors, chez vous, ce magnifique récit de voyage.
MISSION TENERE en vidéo
Bonjour les SUVistes
Pour les passionnésd'expeditions sahariennes, à voir cette vidéo réalisée pendant l'expédition "Mission Ténere"
RAID CAMION DANS LES DUNES
Bonjour les SUVistes
Les propriétaires de camion tout terrain qui désirent essayer ceux ci dans les dunes, lisez l'annonce suivante:
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Unique en France, un raid exclusif « Camion 4x4 dans les dunes», vous avez un camion 4x4 tout terrain, vous n’osez pas trop sortir des sentiers battus tout seul ou alors vous ne connaissez pas très bien les capacités de franchissement de votre engin, je vous propose les rares places qui restent sur prochain départ du 25 Octobre au 07 Novembre 2012, pour la troisième édition, un raid de 14 jours départ Marseille / Retour Marseille, une boucle de 2300 Km en Tunisie. Soit 9 jours complets dans les dunes et hors pistes. Je vous accompagne, vous guide et je vous conseille tout le long du trajet. |
Contact:
"TRANSLATION" <translation.gauthier@wanadoo.fr>
Les dernières recos de la TRANS SCANDINAVIA ARTIC
Dans la rubrique photos vous aurez un aperçu de ces superbes paysages norvégiens que les participants de la TRANS SCANDINAVIA ARTIC, traverseront l'hiver.....
A bientôt le Père Tom
RAID HIVERNAL 4X4 SUV EN LAPONIE....... Suite.........
Bonjour les SUVistes
Pour les propriétaires de SUV désirant se rendre en Laponie cet hiver, voici quelques infos......
Traversée de l'Allemagne
La traversée de l'Allemagne ne pose pas de problèmes majeurs si ce n'est un trafic important aux alentours des grandes villes, mais il y a toujours possibilité de les contourner largement.....
L'itinéraire conseillé serait de passer par:
*Pour les personnes passant par Paris: Amiens, Charleroi, Liège, Dusseldorf (contournement par l'autoroute de l'ouest direction Rotterdam puis direction Essen)..... soit Paris Dusseldorf environ 500 km
*Pour les personnes passant par Strasbourg: Karlsruhe, Mannheim, Koblenz, Koln, Dusseldorf.... soit Strasbourg Dusseldorf environ 400 km
Puis itinéraire commun: Essen, Munster, Bremen, Hambourg (contournement par l'autoroute de l'ouest puis direction Lubeck.....et Travemunde embarcadère (indiqué à partir de Lubeck) soit environ 400km
A Travemunde lorsque vous êtes sur la 75, prendre la K20 qui vous mene directement à l'embarcadère.....Toujours prendre embarcadère Scandinavia......
Traversée maritime
Se rendre au grand bâtiment au dessus de l'immense parking et chercher les bureaux de Finnlines. Présentez votre réservation que vous aura envoyée Magali et retirez vos billets.....
Puis présentez-vous au portique de l'embarcadere et attendez que l'on vous appelle....Suivez ensuite les consignes des officiers de pont......
La traversée dure 36 heures soit trois jours deux nuits ....Départ tard dans la nuit arrivée le surlendemain vers 7h30.....
Les bateaux de la compagnie Finnines sont dignes des bateaux de croisiére....
Les cabines sont agréables avec tout le confort nécessaire....Vous pouvez même suivre l'itinéraire du bateau sur la télé de votre chambre.....
La restauration est de qualité, et il y a même une boutique duty free....
Je serai là ( si vous avez sollicité mes services) au débarcadère à Helsinki
Traversée de la Finlande
Environ 800 km qui peuvent être enneigés tout ou en partie .....
De toutes façons les routes Finlandaises sont très belles et bien dégagées.....
Il vous faut par contre de bons pneus soit contact soit mixtes.....
Les pneus clous sont autorisés mais pas les chaînes......
Attention aux camions qui lancés à vive allure ont tendance à forcer le passage....Donc anticipation et anticipation..........
Préparation véhicule
vidanger et mettre de l'huile très fluide 5w40
mettre de l'antigel à moins trente et du lave glace identique......
Vérifier ses bougies de préchauffe pour les diesels.....
Tester sa batterie.....
Se munir de:
barre de remorquage voir à défaut d'une sangle avec manille
câbles de démarrage adaptés
lampe frontale (la nuit arrive tôt)
pelle à neige
thermos
Equiper son SUV de phares longues portées....pour mieux apercevoir les rennes qui traversent souvent inopinément les routes.......
Et maintenant à vous l'aventure et j'espère à bientôt au pays du Père Noël...
RAID HIVERNAL 4X4 SUV EN LAPONIE
Bonjour les SUVistes
Je vous rappelle que mon ami Arnaud a créé une base outdoor en Laponie ( voir précèdent article) plus précisément dans le parc naturel d'Hossa.......
Vous pouvez d'ailleurs avoir un aperçu de ses activités hivernales sur ce blog et sur son super sîte:www.taiga-sauvage.com
Ami SUVistes, si vous êtes intérrèssés par l'un de ses programmes ( sachez qu'il reste de la place au mois de janvier soit du 18 au 25.......ou du 25 au 01 février 09.......pourquoi ne pas profitez de votrev 4X4 SUV pour combiné un raid hivernal jusqu'a Hossa...........
LA RECETTE
1) consulter le site taiga sauvage
2) contacter Magali ( la femme d'Arnaud, responsable des réservations de taiga sauvage)....... ( coordonnées sur le site).....se recommander de suvexpédition et réserver un des programmes....
3) Sachant que les programmes partent toujours du dimanche, commencer à calculer la date de votre départ......
4) l'itinéraire est le suivant :
* traverser l'Allemagne et se rendre au nord d'Hambourg, exactement à Travemunde port....( compter une grosse journée )
* rajouter la distance de votre domicile à la frontière Franco Allemande......
* Embarquement à Travemunde pour Helsinski ( 36 heures de traversée) .........Magali est en mesure de vous réserver le bateau........
* Puis 800km de route enneigées.......jusqu'a Hossa, votre lieu d'arrivée.....
..Si vous le désirez, nous pouvons vous fournir un encadrement( ça sera d'ailleurs sûrement moi) pour vous sécuriser sur ces 800km, au départ d'Helsinski........Supplément de 500 € par convoi ( jusqu'a 6 véhicules)
NB; Au prochain article je vous donnerai plus d'infos sur les conditions de roulage sur les routes enneigées de Finlande......Et sur le matériel à emporter........
A bientôt
RAID EN FINLANDE
Deux solutions pour accéder à Hossa: l'avion ou votre SUV
RAID HIVERNAL EN LAPONIE
Bonjour les SUVistes
Comme promis, je viens vous parler de ce Raid hivernal en Laponie.
Comment est venue cette idée.... saugrenue..... ou FABULEUSE.......!!!
Au cours de ma formation BPJEPS, option Sport Automobile (tiens il faudra que je vous en parle un jour de ce fameux Brevet d'Etat......!!!) j'ai fait la connaissance d'un "chasseur d'ours à l'arc" en la personne d'Arnaud.
Un personnage Arnaud.... Figurez-vous qu'après avoir bourlingué pendant quinze ans dans les canyons du COLORADO en Amérique du nord, il à créé une base d'expédition en Finlande, à la limite du Cercle Polaire....
Il possède 60 chiens de traîneau, des motos neiges....des quads et des 4X4, ce qui explique sa présence au BPJEPS.
Et là nos grands esprits se sont rencontrés, en se disant qu'un raid hivernal en Laponie avec des SUV, ça pourrait être très sympa.....
Alors cet été je me suis rendu sur la base d'Arnaud (voir photos) et nous avons mis au point le montage de ce raid. (Détails de ce programme au prochain article)
Si ce périple vous séduit, ou si vous voulez plus d'explications, faites-le moi savoir par l'intermédiaire de mon email:
Le père TOM